如今它又成为雪铁龙全新车型的名字。比如法国总统官邸爱丽舍、画家毕加索等雪铁龙都有相应车型，以法国建筑、名人命名，这次用凡尔赛命名也算情理之中。

尽管雪铁龙早在2001年就已经把“凡尔赛”这个名字的商标捏在了手中，明显有蹭热度的意思。

我以为这款新车会像时下一些进攻性很足的年轻车型一样，毕竟为了提升销量赚钱嘛，但实车却狠狠打了我的脸，不寒碜。

看到实车第一眼，换句话说就是没那么惊艳。法系车的设计需要“品”。

不过并不像印象中的单纯细长平直，尽管那样会很有运动感，但也难免有些小家子气。在宣传图灯光的基础上，灯光的位置占据了前脸不小的区域，不过多看一阵你会发现这样的比例其实还不错。

换言之就是放弃了一波小年轻用户。另外一点，可以说它放弃了时下最为流行的凌厉走线。

这样说可能不太对，但每台标榜年轻的车型都是犀利线条、未来科技，这本身是不是就是一种定义呢？年轻不需要被定义，凡尔赛的设计也是一种年轻的体现。

这种优雅的圆润曲面相比凌厉曲面，从成本角度来说，工艺难度只高不低，如果不信你可以想想，换句话说这台凡尔赛上街的回头率，毕竟这种造型的辨识度摆在那里。

据官方透露，这台车将在上海车展亮相，把最重要的上海车展作为初登场舞台，所以这台车也配备了一些雪铁龙核心技术，像MCS大师级底盘调校技术，都是看家绝活儿。

也是为了强化凡尔赛的用车体验。

雪铁龙在C5X凡尔赛这款新车上算是倾尽了全力，在我的视角里，独到的法式美感依然存在，消费者能不能GET到另说。