如今它又成为雪铁龙全新车型的名字。比如法国总统官邸爱丽舍、画家毕加索等雪铁龙都有相应车型,以法国建筑、名人命名,这次用凡尔赛命名也算情理之中。

尽管雪铁龙早在2001年就已经把“凡尔赛”这个名字的商标捏在了手中,明显有蹭热度的意思。

我以为这款新车会像时下一些进攻性很足的年轻车型一样,毕竟为了提升销量赚钱嘛,但实车却狠狠打了我的脸,不寒碜。

看到实车第一眼,换句话说就是没那么惊艳。法系车的设计需要“品”。

不过并不像印象中的单纯细长平直,尽管那样会很有运动感,但也难免有些小家子气。在宣传图灯光的基础上,灯光的位置占据了前脸不小的区域,不过多看一阵你会发现这样的比例其实还不错。

换言之就是放弃了一波小年轻用户。另外一点,可以说它放弃了时下最为流行的凌厉走线。

这样说可能不太对,但每台标榜年轻的车型都是犀利线条、未来科技,这本身是不是就是一种定义呢?年轻不需要被定义,凡尔赛的设计也是一种年轻的体现。

这种优雅的圆润曲面相比凌厉曲面,从成本角度来说,工艺难度只高不低,如果不信你可以想想,换句话说这台凡尔赛上街的回头率,毕竟这种造型的辨识度摆在那里。

据官方透露,这台车将在上海车展亮相,把最重要的上海车展作为初登场舞台,所以这台车也配备了一些雪铁龙核心技术,像MCS大师级底盘调校技术,都是看家绝活儿。

也是为了强化凡尔赛的用车体验。

雪铁龙在C5X凡尔赛这款新车上算是倾尽了全力,在我的视角里,独到的法式美感依然存在,消费者能不能GET到另说。

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