2021重庆汽车论坛进行到以“拾级而上”为主题的高端访谈环节。

吉利控股集团董事长李书福调侃，造车才能时髦。在很多领域仍然有待于寻求突破。“现在不造车就是落后了。

都要谦虚一点，”因为无论弯道、换道，所有的竞争都离不开一条道，就是正道。那就是正道。

此外，“中国汽车工业应该实现从效率优先向公平优先转变”。

以下为发言实录。

尊敬的王侠会长，各位领导、各位嘉宾。

大家好！。

在端午佳节前夕，看上去大家都精神抖擞，借此机会，在重庆见到各位新老朋友，谈谈我对中国汽车工业发展的一些想法。

今天的世界已经进入艰难的调整期，世界各国都在重新定位自己所扮演的角色，全球经济一体化、投资贸易自由化遇到了困难，中国也面临新的挑战。商业灵活变革的巨大商机。产业自由跨界，我们所在的行业正在进行一场前所未有的变革。

刚才各位的发言，我都在认真的倾听、反复的思考，启发很大。汽车还是汽车。现在全球也都在推进碳达峰、碳中和，中国表现尤其积极，各位在发言当中也讲到了。当然有其原因，确实讲到点子上。都非常好。

从概念变成了直接的货币交易、单位核算，对汽车产业的发展来说就是一个很好的机会。这就是一场革命，极星开发了一套“生命周期评估法”，并且已经发布了“2040环境计划”，着力于在全生命周期各个环节降低碳排放。

又开拓智能化纯电动汽车新局面。既保留在智能化节能与新能源汽车领域的优势，吉利全新的纯电智能进化体验架构--浩瀚SEA已经上线，全新纯电品牌极氪聚焦智能纯电领域的前瞻技术研发。

当前跨界造车风起云涌，我有几点思考与大家分享。

在很多领域仍然有待于寻求突破，千万不能过度自信。中国汽车工业面临的挑战依然非常严峻，我们必须坚持打基础、练内功，只有形成核心能力，无论是“弯道超车”还是“换道超车”，都不可能一帆风顺。汽车行业百年发展史告诉我们，那就是正道，才能赢天下。天外有天、人上有人、山外有山，研究规律、认识规律、尊重规律。

第二，要尊重知识产权，是否真正依法竞争，如何把全面依法治国落到实处？中国汽车工业如何实现受人尊重，否则发展起来也被人瞧不起。

现在都在讲碳排放，如何把二氧化碳变成绿色能源？我们多年来一直在探讨甲醇汽车的发展，二氧化碳+氢气就是甲醇，中国在能源多样化战略方面一定要走出一表自己的发展道路。可是浪费很多，各种循环能源，这可能是一条绿色能源的发展道路。原因不展开讲了。可以常温、常压保存运输使用，甲醇是最简单的含氧碳型化合物，而且降解速度很快，比汽油、柴油快很多。一个碳、一个氧，从甲醇的分子结构来看主要是氢。

吉利在七八年前就入股了冰岛国际碳循环公司，冰岛地下是热能和二氧化碳，现在中国中科院大连化物所李灿院士带领团队在兰州进行太阳能发电，效果非常好。产生氢气，把各种二氧化碳的合成变成甲醇，这叫液态阳光能源，所以发展甲醇汽车，是不是也是作为中国汽车工业发展其中一条选项，我们在努力，将近20年了，但是我们现在还在坚持。当然最后可能以失败告终。

中国汽车企业应该要实现从效率优先向公平优先转变。这样才可以与世界接轨。过去几十年的改革开放提倡的都是效率优先，因此中国积累了大量的物质财富，如何实现从效率优先向公平优先的转变，而今天的中国更需要公平，这个问题举国上下都需要思考，中国当前一线劳动者缺乏职业尊严，因为相对收入太低了，比如洗厕所、扫地、做保姆、一线产业工人总觉得自己缺乏职业尊严，而且被重视的程度不够。没有职业尊严就不可能形成职业精神，所以要想把自己的工作做好是很难的。我们一定要为一线劳动者的职业生涯创造更好的职业条件，加大培训投资的力度，提升职业能力，让他们能够集中精力沿着自己的专业方向安心稳定的工作，不断实践和探索，不断提高能力水平，作为企业要积极构建与员工命运共同体的关系，为员工打造理想家园，在产业链上创造出属于他们自己的职业价值，只有员工心情舒畅了，才有光辉的明天。

五、开放包容，在国内国际双循环战略指引下，融入世界的梦想依然坚定。吉利在全球市场开拓力度将继续加大，自我超越的能力，扩大生态圈新朋友。合纵连横，在遵守世界各国法律及全球合规的前提下，携手上下游产业链。

最后，祝大家端午安康，快乐人生。